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    企業文化

    吳康:實干為要,行勝于言,奮斗以成
    來源:原創文章|作者:本站編輯|發布時間:2024-03-21|瀏覽人次:3005 返回

        吳康,1992年生,中共黨員,碩士研究生,一級建造師,2018年入職漢陽市政鐘鑫建設,現任武漢市軌道交通11號線芳草路站項目經理。入職6年,從基層一線摸爬滾打到項目經理牽頭工作,他穩扎穩打,靠實干創業績,以努力詮釋感恩,以奮進姿態展現了新時代青年風采,獲評漢陽市政第十二屆“優秀項目經理”榮譽稱號。

     

     

        從技術員、技術負責人再到部門負責人、項目經理,入職僅6年,但距吳康獨立擔起一個項目的管理責任已1年有余。當外人羨慕他的履歷,他卻總說,“我只是盡力做到能做的事,我的幸運都來自我所在的這個平臺——漢陽市政,是平臺和領導給了我機會,唯有感恩和接續奮斗。”

     

    拋卻茫然,深學實干找方向

    2018年的夏天,正值武漢市軌道交通5號線紅鋼城站——建設十一路站區間隧道盾構推進的關鍵期,吳康剛走出光明的象牙塔,轉身就鉆入了悶熱的隧道,成為武漢市軌道交通5號線第7標段項目部的一名技術員兼測量員,接下了好幾個段的測量工作。

    日復一日地下工地,24小時待命,轟鳴的機器聲卷挾著熱浪,汗水浸透的安全帽下頜帶,衣衫上結成細小的白色顆粒,鉆出隧洞時刺眼的陽光,構成了初入職的速寫畫面。“既然已經選擇了這一行,就不要太糾結”,在繁復的基礎工作之外,吳康用學習不斷充實自我,在思考和實踐中不斷增長本領。隨著項目的逐漸成型,他從工作中感受到自豪與肯定,逐漸拋卻了身份轉變的躁動和迷茫,堅定了前行的方向,于2020年拿下了一級建造師證書。

    輾轉經歷了武漢市軌道交通5號線和中山公園站兩個地鐵建設項目,2021年春節后,順應公司的戰略發展方向,吳康被調往湯山還建房項目擔任技術負責人。從基層技術員到技術骨干崗位,從地鐵項目到房建項目,他既有面對新挑戰的興奮,也感到了忐忑與惶恐。“雖然是技術負責人,但項目開工初期由于人手短缺,技術、安全、質量等板塊都要涉及,心里實在沒底”,怎么做?“扛起責任,領導將我放在了這個崗位就是一種信任,我會全力以赴”。

    一個一個模塊拆解,一次一次問題請教,從房建施工步驟到質安標準把控,從技術難題攻克到與業主監理溝通,吳康盡可能地汲取知識,在摸爬滾打中,他將書上學來的、請教問來的知識都轉化為了實踐的經驗,篆刻在腦海。

    日月不肯遲,四時相催迫。2022年初,吳康再次被委以重任,擔任公司工程技術部的負責人。這次,他的任務不再是某個項目的技術難點,而是如何帶領好工程技術部。他給出的回答是:深入一線,直擊問題,為各項目做好服務工作。在擔任工程技術部負責人的日子里,他日常帶領部門奔赴武漢市軌道交通19號線第5標段項目、高新三路項目、湯山還建房項目一線,遇到技術難點堵點合力攻克,打好后備支援仗。

     

    吳康時任工程技術部負責人

     

    合力統籌,多措并舉抓建設

        經歷是人生最寶貴的財富。帶著技術測量員、項目技術負責人、工程技術部負責人的專業履歷,面對公司和領導交代的新任務,2023年1月,吳康踏上了新的征途——擔任武漢市軌道交通11號線芳草路站項目經理。以“新手”項目負責人的身份管理主營地鐵板塊的重點項目,面對緊張的工期和嚴格的施工條件,他迅速轉換思維進入狀態,扛起了肩上的責任。

        武漢市軌道交通11號線芳草路站為武漢市軌道交通11號線四期工程第三座車站,臨近四新大道明渠,北側為待建金茂覽秀城,東側為鳳凰湖及四新方島,南側為規劃住宅用地及金茂智慧科學城。

     

    芳草路站施工現場

     

        在項目開工之前,秉承著“項目未動、策劃先行”原則,在公司領導及部門指導幫助下,吳康多次組織召開“工前會議”,針對可能出現的各問題做一個全方位的分析,統籌確保項目“環環有策劃”。

       “比如在制定整體工籌的時候,鳳凰湖環路能否整體封閉打圍極大影響了項目推進情況,圍繞這一點,我們綜合考慮各項管線遷改、各種機械選型以及工序銜接等因素,數次調整,定出三種可行方案,最終實施了備選方案之一,讓外界不可控因素變得可控。”吳康說道,“項目策劃的過程是令人抓腦袋、爭執不休的,但是這份提前的努力十分值得,實施過程中考慮的點點滴滴能夠順利實現,更加印證了高質量的策劃方案能夠指導項目全面實現‘履約和創效’”。

        圍堰是制約武漢市軌道交通11號線芳草路站項目進展的難點之一,其中方案的確定、建設單位發包流程以及相關單位的協調都是關鍵點。吳康帶領項目成立“圍堰推動專班”,項目技術負責人負責對接相關方案,他則緊盯防洪評價設計的發包流程。“圍堰推動專班”全力攻堅,使得圍堰工作預計提前近2個月,為項目推進爭取了寶貴時間。

     

    吳康在項目現場

     

        吳康還帶領項目設立了“每天碰頭例會”機制,在合建基坑首道撐施工時,每天例行“碰頭”,定兩天看三天,提前組織相關資源配置,在樁基施工中見縫插針,最終于樁基施工完畢后20多天即完成了占地面積約4萬延米的首道撐施工作業,極大保障了基坑的安全以及整體工期的可控性。

     

    項目例行溝通會

     

        “芳草路作為一個超大超深的基坑項目,一個疏忽紕漏,都有可能導致后續過程中嚴重的安全質量問題。”吳康將這句話放在心上,也常掛在嘴邊。“項目建設不容絲毫懈怠”,這是他為自己定下的基本原則。“全員安全,全員質量”則是他帶領項目部秉持的核心理念。

     

    吳康在項目現場

     

        針對項目質安把控,他同團隊一起積極摸索形成了一套質安管理體系,一個作業項目對應一張表,明確質安規范和做法;運作每日每周每月固定的檢查動作,敲響質安管理警鐘;制定片區管理制度,責任田歸口到現場每個人,形成現場全體管理人員“都會管、都能管、都要管”的質安管理氛圍。

     

    明確短板,有的放矢謀提升

     

        抓施工、抓進度、抓技術、抓質安,對于一個項目經理來說還不夠,“商務管理也是項目管理工作的重點之一,關系到項目能否順利運轉及正常履約,這方面我還比較欠缺經驗”,吳康明確地知道自己的不足,對此,他拒絕“等靠要”,投入更多的精力,以自身的技術“強項”去補齊商務“短板”。

        在項目初期開展議標工作時,吳康從項目技術板塊著力拓展,謀求商討空間,從各項技術指標的收集到周邊環境的綜合研判,從最初的十幾項擬調整單價到最后聚焦三項單價的調整,從市場成本價的整體收集到對標項目的成本指標判定,一步步摸索尋求突破口,最終達成“共贏”的結果。有了這樣的成功開源經驗,相繼又在坑內加固以及圍堰支護形式等方案上的尋求變更,更好地實現了項目的開源工作。

        在項目成本控制方面,吳康將成本分析工作拆分給每條線的負責人,各負其責,讓項目部每個員工感受到與自己息息相關的成本支出,切實做到人人心中有本賬,人人都來管成本。

       “我深刻地明白自身的諸多不足,項目團隊還有巨大的潛力空間。”吳康對于自身以及帶領的團隊都有很深刻的認知和了解,在自省和思考中,他也對后續工作有許多期待。

     

    工作時的吳康

     

        “長路漫漫亦燦爛,新的一年,我們都將轉化壓力為動力,積極改進自身不足,以更加飽滿的工作熱情和積極心態迎接新的挑戰,帶領項目團隊更好完成各項既定任務,以更加優異的成績回饋公司與城市建設。”

        不弛于空想,不騖于虛聲,“優秀項目經理”對于吳康來說不是終結,而是新的開端、新的起點,他將繼續用拼搏、務實、擔當去詮釋感恩,把智慧和汗水融入漢陽市政的事業中,在真抓實干中始終昂首闊步前行。

     

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